Habilitation tous voyages & longue durée
Titulaire de tous les certificats nécessaires au transport des jeunes équidés sevrés et des équidés adultes, je respecte les procédures qui encadrent le voyage et ses aléas.
Autorisation de transport d’équidés longue durée
Cette autorisation fait référence à l’article 10 du règlement européen CE1/2005 du 22 décembre 2004.
Elle autorise tous les transports y compris ceux de longue durée avec franchissement de frontière intra-communautaire.
Les procédures de transport pour le bien-être et la sécurité des équidés
J’applique des procédures strictes pour vous garantir la sécurité sanitaire et la protection animale
Toute activité de transport d’équidés effectuée par un opérateur économique dans le cadre d’une activité économique est soumise à des exigences réglementaires en matière de protection animale (source Équipedia – Réglementation générale du transport de chevaux).
Titulaire de tous les certificats nécessaires au transport des jeunes équidés sevrés et les équidés adultes dans l’Union Européenne, je respecte les procédures qui encadrent le voyage et ses aléas.
Mesures de protection des chevaux
Avant et après transport
- Nettoyage du camion intérieur et extérieur au Karcher
- Désinfection avec désinfectant bactéricide dilué et rinçage à l’eau claire (type SANITERPEN PLUS – voir la fiche technique)
- Préparation du transport avec pose optionnelle d’une litière exempte de poussière (type copeaux, comme par exemple pour les poulains transportés en liberté dans une configuration box)
- Préparation du transport avec pose de filets à foin – si accord du propriétaire (pas pour les chevaux emphysémateux par exemple)
Pendant le transport et les temps de repos
- Vérification de la tenue et du calme des chevaux (caméra de surveillance)
- Proposition d’abreuvement sur les aires de repos (bidons stockés remplis dans la partie sellerie)
- Vérification des filets à foin
- Vérification de la ventilation suffisante dans les aires de repos
Embarquement | Débarquement
- Positionnement optimal du camion pour aider à l’embarquement (example: matérialisation d’un embarcadère, facilitée par une entrée de manège,…)
- Pour le transport d’un jeune ou d’un poney jusque’à environ 1,30 m au garrot, décaler le bas-flanc tout au fond du camion de façon à ne pas attacher l’animal mais le laisser libre « en boxe ».
- Vérification du corps des chevaux: exemption de blessures, flancs non creux (soif) et paramètres de santé (rythme respiratoire, absence d’apathie pouvant être signe de température,…); attention particulière portée aux membres et à la tête des chevaux.
- Pose et ajustement du licol et des protections de membres – sauf pour les jeunes voyageant non attachés
- Vérification de la bonne locomotion au pas et de la connaissance des codes élémentaires de la conduite en main
Sont considérés comme inaptes au transport :
- Les chevaux malades, blessés ou présentant une faiblesse physiologique sont considérés comme inaptes au transport, à l’exception d’un transport à destination ou en provenance d’un cabinet/d’une clinique vétérinaire ( Annexe I, Chapitre I – Règlement (CE) n°1/2005).
- Les juments gestantes qui ont passé au moins 90 % de la période de gestation ou ayant mis bas au cours de la semaine précédente, sont inaptes au transport.
Procédures d’urgence
La procédure d’urgence est adaptée à chaque transport en fonction de sa durée et de la localisation du parcours (contacts vétérinaires, centres équestres ou écuries d’hébergement temporaire, garages automobiles,…).
Elle est décrite suivant:
- Les différentes phases de transport (les moyens pour remédier aux problèmes ne sont pas forcément les mêmes en fonction de l’endroit où ils surviennent)
- Les espèces ou catégories d’animaux transportés
- Le nombre d’animaux transportés par chargement
- Le rayon de transport (local, régional, national, communautaire, international…)
- Les distances parcourues
- L’existence de lieux de transfert, tunnels, cols, ports d’embarquement sur les itinéraires
Exemples de situations d’urgence
Événement imprévisible
Pannes du véhicule, accidents de toute nature, retards ou détours imprévisibles
Appel assurance pour dépannage (*).
Recherche écurie la plus proche pouvant permettre de mettre le ou les chevaux transportés à l’abri (**).
Personnes relais indisponibles
(personnels des lieux de transit, détenteurs sur les lieux de destination)
Recherche écurie la plus proche pouvant permettre de mettre le ou les chevaux transportés à l’abri.
Conditions météorologiques défavorables
(brusques changements de temps non annoncés, par exemple)
Recherche écurie la plus proche pouvant permettre de mettre le ou les chevaux transportés à l’abri.
Prévenir les détenteurs sur les lieux de destination du changement de programme.
Animaux en souffrance
Appel vétérinaire référent pour conseil à distance.
Recherche vétérinaire le plus proche si intervention urgente (sédation…).
Recherche écurie la plus proche pouvant permettre de mettre le ou les chevaux transportés à l’abri.
(*) Le contrat assurance du véhicule (Omnium) contient une garantie « Assistance en cas de panne 24/7 – Europe »
(**) Outre mes propres connaissances en termes d’écuries et de cliniques vétérinaires, je peux également m’appuyer sur le carnet d’adresses et de clients de mon assureur (Q&O Horse Insurance – spécialisé dans le monde équestre) pour trouver un transporteur relais ou une clinique vétérinaire ou une écurie dans le rayon le plus proche.
Un entretien rigoureux du véhicule de transport
Protocole d’entretien du camion THEAULT PROTEO :
Contrôle et entretien du moteur tous les ans ou tous les 20.000 km conformément aux requis constructeur.
Contrôle technique annuel. (L’entreprise étant domiciliée en Belgique, je suis tenue de respecter un contrôle obligatoire dès la première année).
Mon camion Théault de transport de chevaux entame l’année 2024 avec 40.000 km au compteur. Il est en pleine forme, près à enquiller les kilomètres pour voyager vos compagnons.